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     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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万联证券,证券行业点评:a股入msci利好券商 关注行业龙头


    行业事件:5月15日,MSCI公布半年度指数审议结果,234只A股被纳入MSCI指数体系,在新兴市场指数的纳入因子为2.5%,8月提升至5.0%。
    投资要点:
    提振市场情绪,利好券商经纪和自营业务:根据全球跟踪MSCI指数的总资金量测算,预计纳入MSCI将给A股带来被动增量资金约为1000亿人民币,每次纳入带来资金约500亿人民币,从长期看,若未来7-10年A股完全被纳入MSCI指数,预计资金流入规模将达到上万亿人民币规模。从现在的情况看,1000亿人民币占目前沪深流动市值比例很小,实际影响有限,但对市场情绪有较大提振作用,从年初至今的数据看,沪深股通累计净流入金额近1000亿人民币,尤其4月以来北上资金加速流入,当月净流入约400亿元人民币,流入MSCI标的股票比例高达89%,对带动交易量增加、指数上扬有积极作用,从而在业务层面利好券商经纪和自营业务。
    直接利好22家纳入券商,龙头券商更加受益:此次纳入MSCI指数的券商共有22家,与3月份名单相比,无新增证券行业成分股,剔除的证券行业成分股有国海证券和东北证券两家券商。考虑到券商纳入MSCI指数的数量较多,且从历史经验看,境外资金青睐行业龙头,大型蓝筹,更加看重业绩,我们认为龙头券商将更加受益。
    投资建议:2018年,在监管趋严、外资持股开放、CDR和场外期权等创新业务蓬勃发展的影响下,证券行业马太效应持续增强,龙头券商优势明显,业绩表现更为优异。我们认为,此次A股纳入MSCI,对市场的交易量和指数表现将有提振作用,利好券商经纪和自营业务,我们维持证券行业“强于大市”的投资评级,推荐行业龙头和低估值标的。
    风险提示:政策趋紧超预期、经济表现不及预期、市场表现不及预期

全景网,光洋股份(002708):公司传动技术解决方案实现了进口轴承国产化替代




    全景网5月8日讯光洋股份(002708)2018年度业绩网上说明会周三下午在全景网举办,公司董事会秘书沈霞在本次路演中表示,公司积极参与客户新项目、新产品的同步正向开发,为客户提供整套的传动技术解决方案,并成功地为多家客户使用的进口轴承实现了国产化替代。
    同时,公司总经理吴朝阳表示,公司持续加大新项目、新产品的开发力度,包括在新能源汽车轴承和电机轴产品方面正在加快市场的拓展。

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长江证券,环保行业:"大环保"或为基建补短板重要拼图


    事件描述
    中共中央政治局7月31日召开会议。
    事件评论
    肯定环保并表示继续投环保。从“生态环境改善”表述来看肯定污染防治工作成效,并明确下半年将“深入推进供给侧结构性改革,打好“三大攻坚战”(含污染防治)。
    水、垃圾分类及农村将是环保投资重点。明确“把补短板作为当前深化供给侧结构性改革的重点任务,加大基础设施领域补短板的力度,要实施好乡村振兴战略”。2017年节能环保支出排名前三是水(15%)、大气(10%)和农村污染治理(6%),我们预计后续投资狭义环保投资重点将聚焦在水(管网、污水处理厂建设提标、黑臭水体)、固废(环卫及生活垃圾无害化处置)及农村环境(“十三五”规划新增完成13万个建制村的环境综合整治,单个建制村按100万元投资计,约1300亿元空间)。
    环保付费模式理顺助推补短板。1)ToB:供给侧改革下,污染者付费主动性提升;2)ToG:污水处理、河道治理、垃圾焚烧等领域为重点,根据发改委的《促进绿色发展价格机制》,污水处理、垃圾焚烧提升居民支付比例后,减轻政府财政压力,河道治理、农村污染治理等方面政府财政支出压力减轻。
    “大环保”或为基建补短板重要拼图。我们把跟环保相关产业投资理解为“大环保”,例如蓝天保卫战里面提出“公路转铁路”减少重卡等污染物排放,要求“到2020年,铁路货运量比2017年增长30%”,近期关注度较高的铁路投资及相关机械设备采购放量等都将是“大环保”基建补短板重要拼图。蓝天保卫战,打好柴油货车污染治理、城市黑臭水体治理、渤海综合治理、长江保护修复、水源地保护、农业农村污染治理将催生大环保类相关投资。
    投资策略:财政刺激弹性在中央,信用宽松是关键。就环保行业本身,水、垃圾分类及农村治理将是投资重点,但是信用宽松落地才是环保公司业绩持续改善前提,短期主题投资相关标的最利好碧水源(水处理龙头、农村污染及乡村振兴(旗下扶贫鸡蛋规模化养殖德青源)),中长期从现金流角度,推荐东江环保(危废)、瀚蓝环境(固废),关注龙马环卫(环卫)及盈峰环境(环卫)。大环保产业链或成为基建补短板重要拼图,值得重视。
    风险提示:
    1.政策推进进度低于预期风险;2.资金匹配不到位风险。

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中国证券网,刚泰控股(600687)控股股东方面完成增持计划




  中国证券网讯(记者 孔子元)刚泰控股16日晚间公告,2017年5月16日至2017年11月15日期间,刚泰矿业、刚泰集团增持公司股份25,405,689股,占公司总股本的比例为1.71%。本次增持计划已完成。本次增持后,控股股东及其一致行动人合计持有公司股份629,559,512股,占公司总股本的42.29%。

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东方证券,华域汽车(600741)公司电动化业务分析:华域麦格纳强强联合致力于打造电驱动头部公司




    延锋内饰和华域视觉具备国际竞争力。延锋内饰是公司旗下最大子公司,根据《美国汽车新闻》(Automotive News)发布的2018 全球汽车零部件配套供应商百强榜,延锋内饰凭借962 亿元收入排名全球第16 位,国内排名第一。2017 年延锋内饰收入比排名第二的北京海纳川多285.9%。华域视觉是国内最大的车灯供应商,预计头部供应商的集中度有望继续提升。 
    新能源乘用车电机电控市场空间较大,独立第三方企业与车企自供并存。电机系统是新能源汽车动力来源之一,假设每年新能源乘用车销量增速以及电机电控系统每年降价基础上,预计2020 年、2023 年国内电控市场规模将达到157 亿元、284 亿元左右。随着合资车企和外资车企新能源车规模提升, 第三方具备竞争实力的电驱动公司有望提升市场份额。 
    华域麦格纳强强联合致力于打造电驱动头部公司。麦格纳具备电机电控系统集成竞争优势,华域电动掌握电机电控各个核心部件的设计制造能力,可以制造的产品包括驱动电机、电力电子箱等,华域麦格纳的成立结合了华域汽车和麦格纳两家公司在电机电控领域的技术优势,形成?1+1>2"的效果。 
    大众MEB 订单有望推动华域麦格纳规模快速提升。华域麦格纳进入大众全球MEB 平台电驱动系统供货体系, MEB 平台在大众战略中占据核心地位。根据大众集团最新规划,预计MEB 平台未来十年将销售2200 万辆电动车, 且未来大众将全面开放MEB 平台以拓展更多客户。针对中国新能源车市场, 大众集团规划2020 年至2025 年,新能源车产量年均增长30.3%, MEB 平台新能源车增长有望大幅提升华域麦格纳配套规模。
    财务预测与投资建议:
    因乘用车行业销量略低于模型预期,小幅调整公司收入及投资收益预测,预计2018-2020 年每股收益分别为2.51、2.43、2.62 元(原2.48、2.63、2.88 元), 19 年扣除非经常性损益后(18 年含一次性溢价增加的投资收益)预计净利润同比增长4.4%,参照可比公司平均估值水平,给予2019 年11 倍PE 估值,对应目标价为26.73 元,维持买入评级。 
    风险提示:乘用车行业需求低于预期影响公司盈利;公司主要配套的整车降价影响盈利。

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太平洋证券,传媒行业:清明档电影票房刷新纪录 内容为王利好行业龙头


    板块方面,4月2日至4月6日这5个交易日,上周传媒板块下跌3.66%,表现弱于沪深300指数,在申万行业中排名倒二。截至到4月8日,上证综指报收3131.11点,下跌1.19%,深证成指报收10,684.56点,下跌1.69%,创业板指数报收1836.81点,下跌3.35%,沪深300指数报收3854.86点,下跌1.12%。
    个股方面,上周文化传媒板块整体靠后。板块中涨幅较多的有智度股份(8.89%)、东方明珠(5.99%)、华媒控股(5.74%),跌幅较多的有昆仑万维(-13.73%)、慈文传媒(-12.49%)、东方网络(-9.68%)等。2018年第14周,本周电影票房10.50亿,同比上涨24.89%,环比增加28.05%;观影人次3045万人次,放映场次202.49万场。本周票房最高的是《头号玩家》,单周票房6.33亿元,增加了本周票房同比上升的幅度。
    清明节小长假,三天假期内国内电影市场综合票房达到6.84亿元,较上年同期的5.86亿元上涨了17%。这也刷新了清明档内地票房的新纪录。进口片票房收入占据大半江山,国产电影表现不佳。电影市场的成功不仅体现在一连串持续飙高的数字上,更值得注意的是,喊了多年的“口碑为王”也终于反馈到了票房,影片质量开始对票房成败起到决定性的作用。目前,电影市场的逻辑将真正回归到“内容为王”、“口碑为王”上,将直接利好具有核心开发、制作能力的龙头企业。
    推荐关注:影视行业龙头华谊兄弟(300027)、光线传媒(300251),游戏行业龙头完美世界(002624),正版图片分发龙头如视觉中国(000681),捷成股份(300182)等。
    风险提示:股市系统性风险,政策监管风险,宏观经济下行风险。
    

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证券时报,基本面逐渐改善军工板块存估值溢价机会


    周二,A股市场再次全线反弹,成交量虽略有放大,但整体仍然偏低,显示资金继续持谨慎态度。盘面上,各板块均有所上涨,最活跃的非国防军工板块莫属。昨日,国防军工板块精准信息、金盾股份、全信股份、北方导航等12股涨停。
    军工行业基本面整体持续改善,但细分行业表现冷热不均。我国装备建设正处于加速期,尤其是航空装备采购方面,随着我国四代机加速列装替换,五代机逐步登上历史舞台,航空总机类上市公司是军工订单的直接受益者。根据2018年半年报统计,航空装备板块2018年上半年营收增长21.5%,净利润增长61.19%,远远超过A股平均水平,其中主机厂中航沈飞、中航飞机、航发动力的业绩增长态势明显。
    作为坦克装甲车唯一上市平台的内蒙一机自2016年完成重组,注入主战坦克、轮式步兵战车、装甲突击车、装甲输送车等系列地面装甲车辆产品后,业绩见底扭亏并逐年好转,2018年半年报营收增长10.91%,净利润增长47.28%。
    军民融合发展已上升为国家战略,我国的军民融合现处于由初级融合向深度融合的过渡阶段。民参军和军转民是构成军民融合的两大产业模式,在民参军领域,国防产品的巨大需求将为民参军企业提供巨大的市场空间。2018年上半年民参军板块公司实现营收增长16%,净利润增长30%。板块整体呈现增长态势,但出现结构分化,拥有核心技术并可能成为细分行业龙头的企业表现更佳。如高德红外、三一重工等半年报业绩均获得100%以上增幅
    在军转民领域,导航卫星无疑是目前最具发展潜力的行业之一。据2018年发布的《中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示,我国卫星导航产业规模力争于2020年超过4000亿元。而2017年我国卫星导航产业总体产值只有2550亿元,若要实现2020年超过4000亿元的规划,则十三五期间行业增速需保持在20%左右。2018年半年报卫星导航板块增长明显,北方导航、耐威科技、海格通信等公司净利润都有大幅的增长。
    海军装备建设也是目前的重中之重,但民船需求仍处低迷时期,大幅好转还需要时日。2018年半年报显示,舰船板块营收下降8.48%,净利润仅增长1.76%。虽然业绩差强人意,但存在拐点迹象,如中船防务2018年上半年净利润亏损2.95亿元,可新签订单情况良好,上半年实现经营接单169.25亿元,同比增长215%。
    东兴证券表示,明年军工会是少有的确定性很强的行业,向下有订单业绩支撑,向上有政策改革预期,军工整体有很大的估值溢价机会。

挖贝网,同和药业(300636)股东中比基金拟减持股份 预计减持不超总股本1.98%




    挖贝网 6月1日消息,同和药业(300636)股东中国-比利时直接股权投资基金(以下简称"中比基金")计划通过集中竞价交易方式减持不超过公司股份1,600,000股(即不超过公司总股本的1.98%,不超过其所持有公司股份的31.65%),将于本减持计划公告之日起15个交易日之后的6个月内进行(即:2019年6月25日到2019年12月24日),且在任意连续九十个自然日内,减持股份的总数不超过公司总股本的1%。
    据了解,中比基金持有公司股份5,055,676股,占公司总股本比例为6.25%。本次拟减持的原因系中比基金经营需要,股份来源为公司首次公开发行前中比基金已持有的公司股份。
    公司2018年年度报告显示,2018年公司归属于上市公司股东的净利润为2453.08万元,比上年同期下滑62.52%。
    据挖贝网资料显示,同和药业主营业务为化学原料药和医药中间体的研发、生产和销售,主要产品方向为特色化学原料药及中间体、专利原料药中间体。

长江证券,汽车与汽车零部件行业周报:从国产化策略看合资品牌竞争力


    核心观点。
    三季度以来行业销量持续负增长,反映了市场对未来经济预期悲观,汽车上市公司业绩增速或将放缓,分化进一步加剧,优质公司业绩表现稳健。重点推荐两条确定性主线:1)龙头产业地位的确定性:上汽集团(龙头新车周期+新能源放量)、华域汽车(上汽+海外业绩稳定性+电机电控等放量)、宇通客车(新能源地位进一步提升)、潍柴动力(重卡向高端装备龙头转型);2)成长的确定性:星宇股份(车灯行业升级,龙头份额提升)、东睦股份(国产替代+自动变速箱产业链)、拓普集团(吉利汽车+底盘电子)、银轮股份(新能源+热交换部件升级)。
    专题研究:从国产化策略看合资品牌竞争力。
    合资品牌的国产化策略导致不同品牌在全球和中国的市场份额存在明显差异,大众、通用和本田在中国和全球的市场份额接近,而丰田和福特在中国市场份额远低于全球。我们从五个维度评价不同合资品牌的国产化策略:1)自主研发能力:合资公司是否推出自主研发的车型;2)车型引入力度:引入车型的数量和销量占比;3)车型引入进度:中国与全球上市时间是否同步;4)车型分配策略:同品牌不同合资公司是否共用平台;5)研发中心架构。从结果看,大众和通用在各方面表现出色;而丰田在车型引入力度、车型分配以及自主研发能力等方面还有较大提升空间。综合考虑合资公司的竞争力、提升空间以及未来发展规划,建议关注上汽集团和广汽集团。
    市场回顾。
    本周汽车与汽车零部件指数下跌4.22%,跑输万得全A指数1.89个百分点。本周概念指板块整体下挫。八菱科技领涨,万里扬跌幅最大。
    重点关注。
    中汽协发布9月汽车销量数据,狭义乘用车批发销量202.6万辆,同比下滑11.8%,环比增长15.2%,弱需求叠加高基数,同比增速进一步下滑。重卡9月销量7.8万辆,全年销量预计高于110万辆,创历史新高。新能源汽车销量仍然保持较快增长。销量和盈利承压,优中选优。
    风险提示:1.汽车需求不足,销量下滑;2.合资品牌国产化进程低于预期。

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